Feisar anti-gravity craft (Wipeout).

Feisar anti-gravity craft (Wipeout)


Construcción desde cero de una nave gravitatória del videojuego Wipeout.


Este es el modelo a reproducir. La nave de carreras anti-gravitatorias del equipo Feisar.

 Hago el esquema en una lámina de plasticard, y con el scriber hago el panelado.

 Piezas cortadas.

 Empiezo a pegarlas en su sitio.

 Instalo unos leds en el interior.

 Masilla para tapar las lineas de unión.

 Masilla para igualar paneles.

 Imprimación blanca

 Pinto con azul y amarillo a aerógrafo.

 Así queda pintada.

 Imprimo unas calcas.

 Le hago unos desperfectos y arañazos.

 Con esto haré la turbina trasera.

 Pinto azul y negro para darle un toque quemado.

 Así queda.

 Fotos finales:

Toyota Celica Carlos Sainz 1990/1991 slot.

Toyota Celica Carlos Sainz 1990/1991 slot.

Repintado y calcas de dos Toyota Celica que pilotó Carlos Sainz, el del Rally Safari de 1990 y el del Rally Montecarlo de 1991.


Toyota Celica Sainz Rally de Montecralo 1991. Esta será la imagen a seguir, lo haré con los focos cerrados, sin luces extra, y con las llantas delanteras con las tapas.

Toyota Celica Sainz Rally Safari 1990. Tendré que añadir los focos extra del capot, los focos de los retrovisores, y las barras delanteras.

Este es el que utilizaré para el del Safari. Está entero, pero me falta el chasis y los retrovisores.

 Este es el que utilizaré para el del Safari. Está entero, pero me falta el chasis y los retrovisores.

 Este es el que utilizaré para el del Montecarlo. A este ya le hice las llantas hace tiempo.

 Este es el que utilizaré para el del Montecarlo. A este ya le hice las llantas hace tiempo.

 Desmonto la bandeja, los focos traseros, los intermitentes delanteros, el cristal, la parrilla frontal, y le saco las pegatinas.

 Les doy una buena limpieza, quitando todo lo que puedo la suciedad pegada, los restos de las pegatinas, y quitando un poco de la tampografia.

 El del Montecarlo, solo tiene que llevar el retrovisor del piloto, pero el del Safari, tiene que tener los dos. Se los hago con un trozo de plasticard grueso. Con un trozo de plasticard fino, les pongo a los dos las entradas de aire del techo.

 El del Montecarlo lo dejaré con los focos cerrados, pero el del Safari lo haré con los focos abiertos, que ya que son escamoteables, que se vean. Los corto con el cutter, y relleno el lateral con plasticard.

 En la trasera, lleva la marca de la tapa de gasolina como el Celica de serie, pero el del rally no la tenia ahí. La tapo con masilla.

 En la trasera, le añado una matrícula grande, ya que lleva el hueco de matricula pequeña japonesa.

 Imprimación y un par de capas de pintura blanca.

 En mascarado para pintar los rojos.

 Unas cuantas capas de rojo.

 Después de quitar la cinta queda así.

 Enmascarado de nuevo, pero esta vez para pintar los negros.

 Las decoraciones son muy parecidas, pero no iguales, por eso las diferencias en los rojos.

 Pinto los intermitentes, y los pongo es su sitio.

 Y pinto las luces traseras, que rean diferentes en los dos rallys.

 Imprimo las calcas con las diferentes decoraciones.

 Con las calcas a medio poner.

 Y así quedan puestas.

 Y así quedan puestas.

 Le pongo los faldones de color rojo.

 Y los faldones de color negro para el del Rally Safari.

 Para hacer los focos del que va con las luces abiertas, corto un par de trozos de plástico de una caja de cds.

 Los pinto de plateado por detrás, y los coloco en su sitio.

 Foto final. Toyota Celica Carlos Sainz Rally Montecarlo 1991.

 Foto final. Toyota Celica Carlos Sainz Rally Safari 1990.

 Y los dos juntos.